关于温度传感器，你了解多少？

　　温度传感器主要是利用物质各种物理性质随温度变化的规律，将温度转换成可用的输出信号，温度计的核心部分是温度传感器，种类繁多。按其测试方法可分为接触式和非接触式，根据传感器材料和电子元件的特性可分为热电阻和热电偶。现代温度传感器由于体积非常小，被广泛应用于生产实践的各个领域，为我们的生活提供了许多便利和功能。

　　【温度传感器的主要用途】

　　温度传感器温度作为冷热物体的物理量，是工农业生产过程中常用的重要测量参数，温度测控在保证产品质量、提高生产效率、节约能源、安全生产、促进国民经济发展等方面发挥着十分重要的作用。由于温度测量的普遍性，温度传感器处于各种传感器的中间，约占50%。

　　温度传感器通过随温度改变物体的某些属性来间接测量，许多元件的特性随温度而变化，因此可以用作温度传感器的材料也不少。温度引起的温度传感器物理参数变化包括膨胀、电阻、电容、电动势、磁性、频率、光学特性、热噪声等，由于生产的发展，新的温度传感器将不断出现。

　　由于温度传感器的温度测量范围很广，从零上零下几度到上千度，各种材料的温度传感器只能在一定的温度范围内使用。

　　与被测介质接触的温度传感器主要有两种：接触式和非接触式，接触式温度传感器需要与被测介质热接触，才能充分进行热交换达到相同的温度，这类传感器主要有电阻、热电偶、PN结温度传感器等。非接触式表面温度传感器不需要与被测介质接触，而是通过被测介质的热辐射或对流传递到温度传感器。此类传感器主要包括红外温度传感器。 这种测量方法的主要特点是能够测量运动物质的温度（如慢行列车的轴承温度和水泥窑的温度）和热容量较小的物体的温度（如 集成电路中的温度分布）。

　　其温度传感器是利用物质的各种物理性质随温度变化的规律，将温度转换成可用的输出信号。汽车温度传感器通常安装在水箱前或发动机保险杠内。

　　在温度传感器的作用是测量发动机进气、冷却水、燃油等的温度，并将测量结果转换成电信号发送给ECU。对于所有的汽油电控系统来说，进气温度和冷却水温度是ECU控制所必需的两个温度参数，其他温度参数随着电控系统的类型和控制需求的不同而不同。进气温度传感器通常安装在空气流量计中或从空气滤清器到节气门之间的进气口或空气流量计阀体之间，温度传感器布置在发动机冷却水回路上的适当位置 、气缸盖或车身。

　　可用于测量温度的温度传感器有很多种，如绕线电阻型、扩散电阻型、半导体晶体管型、金属芯型、热电偶型和半导体热敏电阻型。应用泛的是热敏电阻温度传感器。

　　按测量方式温度传感器和非接触式温度传感器两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻温度传感器和热电偶温度传感器两类。

　　1、接触式：接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。

　　温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。一般测量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。但对于运动体、小目标或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差，常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等。

　　2、非接触式：它的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速（瞬变）对象的表面温度，也可用于测量温度场的温度分布。

　　常用的非接触式测温仪表基于黑体辐射的基本定律，称为辐射测温仪表。辐射测温法包括亮度法（见光学高温计）、辐射法（见辐射高温计）和比色法（见比色温度计）。各类辐射测温方法只能测出对应的光度温度、辐射温度或比色温度。只有对黑体（吸收全部辐射并不反射光的物体）所测温度才是温度。

　　非接触测温优点：测量上限不受感温元件耐温程度的限制，因而对ZUI高可测温度原则上没有限制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温 逐渐由可见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高。

　　温度传感器主要用途

　　温度是表征物体冷热程度的物理量，是工农业生产过程中一个很重要而普遍的测量参数。温度的测量及控制对保证产品质量、提高生产效率、节约能源、生产安全、促进国民经济的发展起到非常重要的作用。由于温度测量的普遍性，温度传感器的数量在各种传感器中居，约占50%。

　　温度传感器是通过物体随温度变化而改变某种特性来间接测量的。不少材料、元件的特性都随温度的变化而变化，所以能作温度传感器的材料相当多。温度传感器随温度而引起物理参数变化的有：膨胀、电阻、电容、而电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等等。随着生产的发展，新型温度传感器还会不断涌现。