5ES065TBL0050AS1康茂盛CAMOZZI无杆电缸
特性：
5E 系列无杆电缸是一个自支撑的系统，同时也可以在不连续的
表面使用 2 个或更多的支撑件来支撑固定电缸。无杆电缸在使
用
时，整个系统的弯曲变形不能超过挠度的zui大值。
» 多位置控制，内置齿形带将电
机的旋转运动转换为直线运动
» 动态特性
» 四侧电机接口可供选择
» 电机接口选择范围广
» 可使用磁性接近开关
或电感传 感器
» IP 40
» zui长行程可达 6 m
» 可提供实现多轴系统的连接板
» 内部设再润滑的通道
» 可使用多种安装附件

参数：
结构形式  齿形带式
设计  开口型材缸筒，上方保护板遮盖
工作方式  多位置电缸，直线型
规格   50, 65, 80
行程   规格 50: 50 ÷ 4000 mm, 规格 65 和 80: 50 ÷ 6000 mm
导向形式    内部，循环滚珠轴承导轨
安装方式  型材缸筒上的安装槽或特殊的附件
电机安装方式    四侧
工作温度  -10°C ÷ +50°C
存储温度    -20°C ÷ +80°C
防护等  IP 40
润滑   集中润滑，内部设有再润滑通道
重复精度  ± 0,05 mm
循环周期  100
外部磁性接近开关    CSH，安装于型材缸筒的槽内；电感传感器，通过特殊附件安装

选用法/气缸   
1、预选气缸的缸径   根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。   根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。   根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%   已知F，
对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，
同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。 
  2、预选气缸行程   根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可供货速度，成本降低。 

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。康茂盛气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的康茂盛气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击康茂盛气缸 4种。
①单作用康茂盛气缸 ：仅一端有活塞杆，从活塞 一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧 或自重返回。
②双作用康茂盛气缸 ：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式康茂盛气缸 ：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。
④冲击康茂盛气缸 ：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击康茂盛气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把康茂盛气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的康茂盛气缸称摆动康茂盛气缸 ，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转康茂盛气缸 、气液阻尼缸和步进康茂盛气缸等。
意大利康茂盛CAMOZZI气缸的工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

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