应用范围VNA411A-25A-5DZ流体控制阀SMC
产品描述：
结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，
可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。
因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，
故制动较O型平稳。4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，
因而用这种机能的滑阀不能*活塞处于停止状态。
相关数据：
VNA：01：，：11 :( N.C。）
当导电磁阀2未通电时（或当空气耗尽时）
从气动型的端口12（P1）开始，阀门元件
;连接到活塞=由复位弹簧关闭>。
）阀门元件打开时
当导电磁阀通电时（或加压空气时）
通过气动型的端口12（P1）进入导空气
已进入活塞下方向上移动以打开阀门
元件。

应用范围VNA411A-25A-5DZ流体控制阀SMC
）阀门元件关闭时
当导电磁阀的电源关闭时（或何时
流体从气动型的端口12（P1）排出
活塞下方的导空气耗尽，复位弹簧关闭
阀门元件。
VNA：02：，：12 :( N.C。）
与N.C.相比，当导电磁阀的电源是
关闭（或当空气从空气操作的端口10（P2）排出时
类型），阀门由复位弹簧保持打开。当飞行员
电磁阀通电（或当加压空气进入时）
通过气动型的端口10（P2），阀门元件
关闭。
VNA：03：（C.O。）
C.O.的阀门元件。类型，没有回位弹簧，是
空气通过端口12排出时的任意位置（P1）
和10（P2）。当加压空气进入端口12（P1）时（排气
从端口10（P2））开始，阀门元件打开，当它关闭时
加压空气进入端口10（P2）（从端口12（P1）排出）。