使用条件：AVENTICS微型气缸

微型气缸, 系列 ICM - R404055008

图片

Ø 25 mm接口 G 1/8双作用式缓冲 弹性耐腐蚀集成式钩形安装件活塞杆 外螺纹适用于食品

微型气缸, 系列 ICM

实用原则 双作用式

缓冲 弹性

活塞直径 25 mm

活塞杆螺纹 M10x1,25

行程 70 mm

密封件材料 丙烯树胶

材料

气缸管子 不锈钢

活塞杆 不锈钢

前端盖板 聚甲醛

后盖 聚甲醛

连接螺纹 不锈钢

密封 丙烯树胶

锁紧环螺母 聚酰胺

用于活塞杆的特殊螺母 不锈钢

防尘圈 聚氨酯

防尘圈 聚氨酯

耐腐蚀 耐腐蚀

压缩空气连接 G 1/8

压缩空气接口型号 内螺纹

技术信息

压缩空气连接 内螺纹

低 / zui高环境温度 -20 ... 70 °C

介质温度范围 -20 ... 70 °C

介质 压缩空气

颗粒大小 max. 50 µm

压缩空气中的含油量 0 mg/m³

确定活塞推力的压力 6.3 bar

压力露点必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许 的zui高温度为 3 °C 。

压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

MR3螺母包含在功过范围内

产品常见故障

　　问题及原因
　　⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。
　　⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
　　⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
　　⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。
　　⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
　　⒍使用的汽缸密封剂不、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
　　⒎汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

使用条件：AVENTICS微型气缸