AIRTAC单作用气缸SSA32-5
产品特性:
1.缸体内径经特殊镜面加工及硬质膜处理，耐磨，耐久。
2.缸体与后盖，采用压盖结构，紧凑。
3、缸体四周倒角、去毛刺处理，防止刮伤。
4.活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能。
5、特殊规格可订做。
 1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
     2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
     3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
     4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
    由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。
其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。
单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
气缸活塞杆上的推力F1=π/4×D2×P×ß（N）
   气缸活塞杆上的拉力F2=π/4×（D2-d2）×P×ß（N）
   F1：活塞杆推出时的推力
   F2：活塞杆拉回时的拉力
   D：气缸管内径（活塞直径）
   d：活塞杆直径
   P：气源压力
   ß：负载率（慢速时ß=65%左右 快速时ß=30%左右）
气缸理论输出力表

AIRTAC单作用气缸SSA32-5